El asistente IA para los centros de ITV
Está en el foso, debajo de un vehículo, y el teléfono del centro suena por tercera vez. El asistente contesta, da la tarifa publicada y propone una cita. Usted confirma entre una inspección y la siguiente.
Basta una frase. No se envía nada, no se guarda nada.
Hoy, 9:41
- El cliente : Buenos días, no sé si mi ITV sigue en vigor, ¿me lo puede confirmar?
- El agente : Buenos días. Esa fecha no la decido yo: figura en su permiso de circulación y en el último informe de inspección. ¿Quiere que le reserve una cita para salir de dudas?
- El cliente : Sí, un viernes si puede ser.
- El agente : Hay un hueco libre el viernes a las 10 h. Traiga el permiso de circulación; le mando un recordatorio la víspera.
Un hilo de mensajes, no una aplicación que aprender.
Escríbale. Llámele. Mándele un correo.
La respuesta llega en el mismo hilo.
Por SMS
Un cliente escribe para pedir cita, el asistente responde en el minuto y le da la tarifa publicada y los papeles que debe traer. El hilo queda en sus mensajes, listo para revisar antes de salir hacia el centro.
Por teléfono
Cuando usted está en el foso o en el banco de frenada y no puede contestar, el asistente atiende la llamada, anota la petición de viva voz y le deja un resumen escrito. Nadie se topa con una línea ocupada que no va a devolver la llamada.
Por correo
Las empresas de alquiler y las flotas escriben por correo para varios vehículos a la vez. El asistente saca de ahí las matrículas y las fechas preferidas, y prepara una respuesta que usted solo tiene que revisar.
Tres canales ya en uso, ninguna cuenta más.
Aquello a lo que no puede responder en el momento
Las dificultades que encontramos con más frecuencia, y en las que la IA aporta una mejora rápida.
Casos de uso concretos
Lo que ponemos en marcha en la práctica, bajo supervisión humana y respetando sus datos.
Inspeccionar no es reparar
Un cliente que llama a un centro de ITV no busca un presupuesto de reparación: quiere una cita, una tarifa, o saber qué papel llevar. Confundir las dos peticiones hace perder tiempo a los dos lados, y un centro independiente no repara nada - la normativa mantiene los dos oficios separados.
Un inspector solo en el centro no puede atender el teléfono mientras mide los gases o hace pasar el vehículo por el banco de frenada. El asistente no sustituye la inspección; sostiene la línea mientras esta ocurre.
Lo que el asistente no hace
Nunca dice si un vehículo va a pasar la ITV. Solo la inspección real, sobre el foso o el banco, da ese resultado; adelantarlo sería una promesa que nadie puede cumplir.
Tampoco calcula el plazo legal en lugar del conductor. Esa fecha está en el permiso de circulación y en el último informe: el asistente remite ahí a propósito, en vez de adivinar una cifra que no puede comprobar.
Preguntas frecuentes
¿El asistente me puede decir si mi vehículo va a pasar la ITV?
No. Solo el inspector juzga un vehículo, en el momento del paso y sobre el propio banco: ningún asistente puede adelantar un resultado a partir de una descripción por teléfono.
¿Puede decirme qué reparar antes de ir?
Tampoco. El asistente no da ninguna opinión técnica sobre una pieza a cambiar; eso es tarea de un taller, no de un centro de ITV, y menos aún de un asistente.
¿Puede decirme si estoy fuera de plazo?
No calcula esa fecha en su lugar. El plazo figura en el permiso de circulación y en el último informe de inspección; el asistente sí puede reservarle una cita si tiene dudas.
¿Cuánto se tarda en ponerlo en marcha?
Entre dos y tres semanas por lo general: una para repasar su lista de precios y los huecos habituales, otra para ajustarlo a cómo habla usted, y después un periodo en el que revisa cada conversación antes de dejarlo responder solo.
¿Y para su actividad?
Partimos de sus solicitudes reales, no de una plantilla: dos semanas bastan para saber de qué se encarga un agente y qué le deja a usted.
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